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    整个旅程非常紧张，食宿比较简单，坐车游览寻找适宜的旅馆挺累，可以概括为一句话：苦累且快乐着。但是，对于旅游中不和谐之音，有不吐不快之意，可恶可叹可痛，总结为十大症状，希望各地疾呼清除。
    一是江心屿渡轮严重超载人满为患。从温州江心屿码头到江心屿的来回渡轮，20分钟一个班次，超载十分严重，人员拥挤不堪。实在地说，铁路、公路、渡轮严重超载的情况，特别是春运期间，不仅仅是服务质量的问题，更是人身安全的大问题，为什么行政部门管理无法到位？而独家经营的江心屿渡轮，在旅游旺季期间，又为什么不能为旅游者着想，增加一些轮渡班次？如果江心屿渡轮出现责任事故，应该由谁承担责任？
    二是的士三轮欺生涨价。对于外地口音的旅游者，许多的士司机、中巴司机、三轮车夫都随意报价，基本超过本地人乘坐的一般价格。我们从龙湾区永兴打的到瑞安中心公园。在永兴起程之际，由于该车中已经有两位乘客，因此谈好价格，顺便带到瑞安是20元。未料到下车之际，该司机坚持要收每人20元，总共40元。我们了解到，即使在平日打的从龙湾到瑞安，每人也只要15元，而顺便载客却要按照20元多收，而且没有发票。在各地坐中巴、三轮也是如此。在苍南南田镇到武阳乡刘基故乡，机动三轮车一口价“15元”，你不得不屈从。
    三是餐饮店不明不白的消费。在温州县镇多数餐饮店都没有价格单，不仅各种海鲜随行就市，其他炒菜、面条也是如此，而且因人而已，对于外地旅客任意报价，如果没有仔仔细细一一谈清价格，很快就会落在他们勒索的黑手。在瑞安小面店，要了两碗面，店主热情地在面上都加上一块大排。由于面的量少，因此又要求增加一碗面，但是不要大排。结果一算帐要收18元，一碗面是4元，三碗12元；一块大排是3元，两块6元，事先根本没有讲清楚，面与大排分开算价还是第一次听到。文成伯温路上的兄弟饭店，一碗糖醋排骨竟要收28元，比杭州一般饭店还贵得多。
    四是平阳红色之旅零落各地。平阳以山门镇、凤卧镇为中心的浙南革命根据地名声较大。但是，到此一游才发现非常艰难。山门镇到凤卧镇要通过水头镇转车，各个红色景点没有相应的指示牌，缺乏连贯的交通，主要依靠中巴、机动车、三轮车之间转换；山门小学内的纪念馆在假期间基本关闭；红军司令部所在的龙井庵被烧成废墟，红军政治部所在的叶氏宗堂关门大吉，根本无法在半天时间内将两镇的红色景点全部走遍。我们想，大概在清明、七一期间，肯定有许多领导干部、老革命、学生以专车的方式来此寻故纪念，他们决不会想到普通人以自助的形式来此“朝圣”。
    五是南雁荡景区交通斩客。要进入南雁荡景区主要有两种被“斩”形式，一是通过竹筏来回渡江，每人次3元。仅几十米宽的江水就是不建桥，不被斩就无法进入景区；二是通过索道缆车进入景区。尽管有上行下行之分，却捆绑式销售，每人25元。从景区东洞进入之后，再到西洞，从西洞下来之后就到了渡口。如果要坐缆车出去还要走回头路爬回东洞半山腰。由于体力时间关系，只得从渡口出去，结果又多付了3元。这种斩客方式令人不快。
    六是百丈漈瀑布通过电话人工放水。当我们千辛万苦到达百丈一漈观瀑亭，只见雄伟壮观的岩壁上竟然没有一丝流水，成为干巴巴的摆设。莫名其妙的拍了一阵照片之后，才发现观瀑亭有一个放水的电话。电话打通之后，从天顶湖上人工放水形成了一瀑景观，于是又补拍照片。我们认为，百丈漈景区由于水电站的发电需要，又因为天寒水少要节约用水，可以理解。但是我们购买旅游门票之后，就应该由景区管理人员打电话通知放水，根本不应该由游客打电话通知。
    七是百丈漈景区租车忍痛挨宰。文成到百丈漈景区主要通过到南田的中巴车中途下车，据说有旅游专线，但是我们外地游客根本不清楚。从百丈漈景区上游天顶湖大坝通过上千级台阶到达数百米的一瀑景区，再通过山路逐步走到三瀑景区，历时两个小时。到达百丈漈水电站时发现根本没有任何公交车辆，当然有三条路可以选择：一是放弃到南田刘基庙通过长长的峡谷回文成县城；二是从三瀑再回头至少两个多小时又累又饿回到天顶湖大坝再转南田；三是包车回到天顶湖大坝。由于体力时间的关系，我们只得选择包车方式，开价60元，还价到50元拿下。试想，如果景区部门开通从文成到百丈漈景区的公交专线，如果开通百丈漈水电站到天顶湖大坝的景区交通，那么百丈漈景区的游客就会大量增加，何乐而不为呢？
    八是文成县城缺乏经济型宾馆。几乎走遍县城找不到100至120元左右的宾馆住宿。一般宾馆开价竟达200元之上，要么就是100元之下的私人旅馆。因此，文成县提出要建设成为生态旅游县，在吃住行及各种服务行业还需要做更多实在的努力。
    九是温州高速客车误点不道歉。初六已经是春运返城高峰，温州到杭州的高速客车非常紧张，只得在晚上加班。我们购买了八点正的车票，但是八点多还没有检票，而八点O五分的班车已经先行。直至八时十五分，才开始检票，自然引起旅客的不满。而长途车站的服务员丝毫没有道歉之意，并且说：“这是加班车噢。”言下之意，增开加班车已经是“恩赐”服务了，否则就得滞留在温州了。汽车误点是很正常的，旅客的要求不要太高了。
    十是杭州的士司机半夜敲“竹杠”拒载。从温州回到杭州已经是次日凌晨（2月24日），只得打的回家。正好有一位同方向的旅客，于是大家谈到一起拼的。有位的士司机热情地将我们引领到出租车，大家坐好后，他突然提出：你们拼的，要多加10元钱。我们自然不同意加钱。那位司机竟拨掉钥匙坐在驾驶室，以我们“拼载”为由拒绝出车。幸好另一位司机主动提出将我们送回去，免了这一场尴尬的结局。一路上我们都对温州乃至各地的劣质服务深为不满，对于杭州的文明服务感到自豪。真没想到，一回到杭州竟然遇到如此不快之事，特意将那位半夜敲“竹杠”拒载的司机驾驶的绿色小车拍照存档，车号是浙A·T2313。
    由此而言，总结出春节自助游的几条经验教训：一是外地旅游者正是各地各种行业“宰客”的肥猪，因此不得不千万小心，任何服务价格都要不厌其烦的再三谈清楚，丝毫不得有半点空穴；二是外地旅游者对于吃住行的艰苦条件要有充分的思想准备，与各地领导、旅游部门、地图标注、宣传资料所言的都有较大的差距，旅行计划往往赶不上现实需要不断调整；三是要做好充分的准备。事前从网上找资料，设计线路，掌握重点旅游景点（在时间紧张的前提下，压缩一般景点）；事中多问事多问路；事后要调整安排好下一进程，一般下午四时前赶路，一定要将住宿安排在下一个景区的县镇附近；四是要多跑路多观赏只能多花钱，冤枉钱一点不花是不可能的，旅游投诉往往是事后之事，游客一般最耗不起的就是宝贵的时间。因此，要学会自我心理平衡与调节，人生地不熟的，需要委曲求全，不能搞坏自己的旅游兴致；五是天下乌鸦一般黑，各地欺诈宰客的现象不断，一定要以各种形式予以揭露，抒解除心中的一口恶气，为大众提供一些经验。